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Nouvelle génération de moteur pour la série A

L’une des gammes les plus renommées de l’offre Valtra, la série A, reçoit maintenant une toute nouvelle génération de moteurs en accord avec les normes de pollution. Ce moteur conserve bien évidement sa philosophie scandinave et ses caractéristiques principales mais il répond en plus aux exigences de la norme Tier 3 en vigueur.

« Le nouveau moteur reçoit un Intercooler Air-Air ainsi qu’un nouveau filtre dont l’efficacité et l’accessibilité ont été améliorées. Même si le A ne semble pas avoir changé en apparences, beaucoup de modifications ont été apportées au moteur » souligne Ari Leppiniemi, le responsable du projet et de la gamme série A.

L’injection reste mécanique et la puissance délivrée sensiblement identique aux modèles précédents. Le moteur 3 cylindres équipant le modèle A72 développe 74ch tandis que les moteurs 4 cylindres des modèles A82 et A92 développent respectivement 88ch et 101ch (selon la norme ISO 14396).
L’intercooler est placé devant le radiateur moteur, permettant d’optimiser le débit d’air frais nécessaire au système de refroidissement.


Nouveaux moteurs pour la série A, de VALTRA

Valtra présente son relevage avant pivotant LHLINK

qui lui a valu l’obtention d’une médaille d’argent dans le cadre du salon international Agritechnica

De plus en plus d’agriculteurs équipent leurs nouveaux tracteurs d’un relevage avant et d’une prise de force avant afin d’exploiter au maximum leur investissement.
Cependant, les recherches et développements techniques concernant les relevages avant ont tous été dirigés vers une augmentation de la capacité de relevage. Les développements en termes de réglage ont toujours été limités avec pour conséquence des difficultés persistantes d’attelage et d’utilisation des outils à l’avant.

Valtra répond à cette problématique en présentant une nouvelle génération de relevage avant.
Le relevage avant « LHLINK » de Valtra est innovant en ce sens qu’il est solidaire du châssis par un pivot vertical qui permet au relevage avant de pivoter en parallèle des roues avant ou de façon indépendante grâce à un simple réglage en cabine. De surcroît, le niveau des bras de relevage est réglable pour un ajustement vertical optimal. La capacité de relevage avant LHLINK est de 3.5 tonnes.


Relevage avant LHUNK